在南京市，一场关于未来交通的革命正在悄然上演。上个月，首批无人驾驶公交车——“小蓝鲸”巴士正式亮相街头，以其独特的蓝紫色涂装和前卫设计，迅速成为了市民热议的焦点。这款L4级无人驾驶公交车的诞生地，是位于溧水经济开发区的开沃新能源汽车集团。
溧水区，一个以新能源汽车产业作为核心支柱的地方，正朝着“千亿级”地标产业的宏伟目标迈进。电动化、网联化、智能化，是这里新能源汽车产业发展的三大关键词。据统计，今年前五个月，全区新能源汽车产业的产值已达到了235亿元，同比增长了10%。
走进开沃集团的园区，无人驾驶车辆穿梭其间，成为一道亮丽的风景线。其中，白色的是无人物流车“小马驹”，而蓝色的则是第三代载客无人驾驶小巴“蓝鲸号”。记者有幸体验了一把“蓝鲸号”，宽敞的车厢内设有8个座位，没有传统的驾驶舱。随着语音提示响起，车辆缓缓启动，平稳前行。车内配备了先进的自动空调系统、自动灯光、自动车门等全数控电气系统，还有集成显示大屏、操控小屏及全景交互系统，为乘客带来了前所未有的沉浸式智能体验。
开沃集团自2016年起，便致力于智能网联汽车技术的研发，组建了超过800人的研发团队，并与华为、百度、电信等行业巨头携手合作，共同攻克技术难关。他们自主研发的“小蓝鲸”、“小马驹”等自动驾驶商用车，已在国内外多个城市投用。其中，“蓝鲸号”更是作为南京无人驾驶公交车“小蓝鲸”的前身，已经在深圳、香港、迪拜等地成功运行。
安全，是无人驾驶技术的核心所在。开沃集团的底盘技术在行业内率先实现了制动、转向、动力等全套冗余设计，相比常规车辆，拥有更多的安全冗余。这不仅提高了车辆的安全系数，也让乘坐体验更加舒适，仿佛有一位经验丰富的老司机在操控。
在开沃集团不远处，南京长安的5G智慧工厂内，同样是一片繁忙的景象。每90秒，就有一辆深蓝S07新车下线。作为长安汽车在华东地区的重要生产基地，南京长安承担着高端新能源车型的生产任务。工厂内大量应用了智能制造技术，打造了5G+视觉、5G+工业控制等多个智能制造场景。消费者通过终端提交定制车辆订单后，工厂APS系统可根据订单车辆的具体配置自动排程生产，最快只需8天即可达到交付条件。
深蓝S07是南京长安目前的主打车型，因搭载了华为乾崑智驾系统和深蓝超级增程系统，上市后受到了市场的热烈欢迎。截至目前，已交付超15万辆。不久前，南京长安还下线了深蓝S07的首批欧洲订单车辆，成功进入德国、英国、挪威等海外市场。深蓝S07的销售市场已拓展至50多个国家和地区，为南京长安的产值增长注入了强劲动力。
溧水区早在2010年便率先布局新能源汽车产业，经过十多年的发展，这里已集聚了3家整车企业和100多家核心零部件企业，成为全省创新体系较为齐全的新能源汽车产业基地。为了推动智能网联汽车商业化落地，溧水区积极引进上下游企业，打造各类无人驾驶应用场景，构建智能网联汽车产业链。
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