12月10日消息，日前，有博主分享了一段吉利董事长李书福在20多年前的采访视频，其中对于中国汽车市场的发展变化预测，让不少博主感叹道：“大佬们的眼光果然是顶级的”。
视频中，李书福介绍，在美国，一年的工资收入可以买两辆轿车，而在我们中国，十年的工资收入还买不到一辆轿车，所以这个轿车它普及不了。
现在我们要做到中国人一年的收入能够买两辆轿车还做不到，那么我怎么争取让中国人一年的收入能够买一辆轿车？比方说一年的收入是3万到5万，那我们的轿车价格也就是3万到5万。这样的话，就和他的生活水平，收入能够匹配起来。
对于汽车行业，我得看法就是这个行业在变，而且它在大幅度大面积的变。所以全世界的汽车工业都出现了重组、兼并、转产、倒闭。我们现在就要去研究它到底怎么变。
比如说第一辆汽车是104年之前在欧洲诞生，我们人类从来没有见过在这个地球上，会出现这样一个东西。
后来美国人就开始研究汽车了，福特、通用他们开始造汽车。但是他们和欧洲汽车竞争的话，就不能用欧洲的方法了。
所以他们要改变，不改变就竞争不过人家。所以美国车企要用这种大批量的、专业化、流水线的这种生产方式生产汽车，把价格大大的降下来，它才有竞争力，所以美国汽车起来了。
二次大战以后，日本人走投无路了，不知道怎么来发展自己，这个国家也有很多企业家，他就看到了在汽车里面做文章。
日本政府一开始也不理解，这个东西好像是不行的，后来丰田、本田不就这样起来了吗？
从这几件事能发现一个规律，这个规律就是说我们中国汽车工业它一定要起来的。我们中国汽车工业不但要为中国市场提供服务，它还要为世界汽车市场提供服务，这是肯定的。
吉利造出了全中国第一辆踏板车摩托车，而别的搞了几十年的摩托车，可是他还要学我们造踏板摩托。
这也说明现在这个汽车行业已经很不一样了，现在是21世纪，中国已经加入WTO了。
但是我们要怎么样能够根据这个汽车工业的特点，在这个世界的变化中找到一个基本科学思路，我们就能选择出一条适用于自己的发展。
事实也正如李书福所预测总结的那般。
行业数据显示，2001年中国加入WTO之际，中国全年汽车产量为233.44万辆。而在2024年，中国汽车产量3128.2万辆，已成为全球产量第一的汽车大国。
并且，当前市面上的不少轿车底价已下探至5万元以下，国人一年的收入也能够负担起一辆车。
而吉利作为民营车企，也在2008年金融危机时，完成了对沃尔沃的跨国收购，实现自己技术水平和业绩的大规模跃迁。
目前，吉利汽车已经成为中国汽车的龙头车企，2024年全年销量为217.7万辆，并创下历史新高。
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